Riigilaevastik käivitas 3. juunil Ristnas Eesti esimese R-Mode tugijaama, mis on osa Läänemere-ülesest navigatsiooniohutust tõstvast arendusprojektist. Uue tehnoloogia eesmärk on pakkuda laevadele satelliitnavigatsiooni häirete korral täiendavat tuge oma asukoha määramiseks.
Ristna tugijaam alustas 3. juunil DGNSS/R-Mode signaali edastamist sagedusel 307 kHz. Päev hiljem alustas Rohukülas tööd ka R-Mode seirejaam. Tegemist on olulise arenguga uue navigatsioonisüsteemi katsetamisel ja Läänemere piirkonna tulevase R-Mode võrgustiku arendamisel.
Riigilaevastiku navigatsioonimärgistuse üksuse juhi Andry Rütkineni sõnul võivad tavapärased merenduses levinud satelliitnavigatsiooni signaalid olla häiretele haavatavad ning loodav R-Mode tugijaamade võrgustik pakub mereohutuse seisukohalt olulist alternatiivi. “Tänapäeval kasutavad laevad asukoha määramiseks peamiselt satelliitnavigatsiooni, näiteks GPS-i või Galileod. Need signaalid tulevad kosmosest ja on maapinnale jõudes nõrgad, mistõttu on neid võimalik suhteliselt lihtsasti segada. R-Mode tugineb aga maismaal paiknevatele tugijaamadele, mille signaal on oluliselt tugevam ning seega ka raskemini segatav,“ selgitas Rütkinen.
Tema sõnul ei ole R-Mode mõeldud olemasolevaid satelliitnavigatsioonisüsteeme asendama, vaid neid vajadusel täiendama. “Kui laeval tekib GPS-i või teiste satelliitnavigatsioonisüsteemide kasutamisel häire, saab R-Mode tulevikus anda täiendava võimaluse asukoha määramiseks. See ei ole küll sama täpne kui GPS, kuid meresõidu ohutuse seisukohalt võib sellest olla palju abi, eriti lühiajaliste häirete korral,“ lisas Rütkinen.
Praegu on R-Mode veel arendus- ja testimisfaasis. Esimese uue põlvkonna tugijaama käivitamine Ristnas ei tähenda, et süsteem oleks laevadele veel igapäevaseks kasutamiseks valmis. Asukohamääranguks on vaja, et vastuvõtja saaks korraga kasutada vähemalt kolme R-Mode tugijaama signaali. “Projekti eesmärk on kogu Läänemere ümber toimiva tugijaamade võrgustiku loomine. Alles siis saab süsteemi laiemalt katsetada ja hinnata selle praktilist kasutatavust merel,“ kinnitas Riigilaevastiku navigatsioonimärgistuse üksuse juht.
GPS signaalide häired on Läänemerel üha sagedasem probleem, mistõttu on alternatiivnavigatsiooni süsteemi rakendamine piirkonnas tugevalt fookuses ning lähikuudel on plaanis R-Mode jaamade käivitamine ja uuendamine ka naaberriikides. Rootsi, Soome ja Saksamaa esimesed uue põlvkonna MF R-Mode tugijaamad peaksid praeguse plaani järgi valmima suve alguses, Poola ja Taani jaamad suve teises pooles.
Eesti osaleb R-Mode süsteemi arendamises Euroopa Liidu Interreg Baltic Sea Region programmi projekti ORMOBASS kaudu. Projekti eesmärk on rajada Läänemere piirkonda esmane R-Mode tugijaamade võrgustik, kasutades võimalusel olemasolevat DGNSS taristut. Projekti juhib Saksamaa Lennundus- ja Kosmosekeskus ning Eesti poolne projekti partner on Riigilaevastik. Eestisse on kavandatud kaks R-Mode tugijaama: esimene Ristnasse ning teine Narva-Jõesuusse. Projekti rahastab 80% ulatuses Euroopa Liit Interreg Baltic Sea Region programmi kaudu, Riigilaevastiku omaosalus on 331 055 eurot.
