11.02.2026 veebruari hommikul kell 08.00 suundus Soome lahele jäämurdeülesandeid täitma Riigilaevastiku 63 aastane jäämurdja Tarmo. Esimesed tööd tehakse Kunda sadama piirkonnas. Viimati osales Tarmo jäämurdetöödel 2018. aastal.
Riigilaevastiku peadirektor Andres Laasma sõnul on tänavune talv ilmekas näide sellest, et rasked talved ei ole Eestist kuhugi kadunud ning oluline on kiirelt muutuvateks ilmastikuoludeks valmis olla. „Jäämurde võimekuse olemasolu on riigi jaoks võtmetähtsusega funktsioon, et saaksime tagada laevade liikumise ohutuse, meie mereala kaitse ja katkematu ligipääsu riigi olulisimatele sadamatele,“ selgitas Riigilaevastiku peadirektor Andres Laasma. „Täna Soome lahele välja sõitnud jäämurdja Tarmo on küll oma teenistuse lõpusirgel, kuid õnneks veel töökorras ning ka laeva meeskond kapten Heiki Mokriku juhtimisel tugevas valmisolekus, mistõttu saame Tarmot operatiivselt laevadele appi suunata,“ lisas Laasma.
Jääolud on talviti väga erinevad
Jääpiir Soome lahes ulatub hetkel Eesti rannikul Juminda poolsaareni ning keeruliste jääoludega pistavad rinda ka Eesti naaberriigid Soome, Rootsi ja Läti. Jääpiir ja jääolud võivad kiiresti muutuda tuule suuna muutusega.
Jäämurde statistika järgi on jääolud aasta aastalt väga erinevad. Kui eelmisel aastal jäämurret ei toimunudki, siis kaks aastat tagasi vältas jäämurde hooaeg 104 päeva ja selle perioodi jooksul abistati laevu Liivi ja Soome lahel kokku 210 korral. Selle aasta jooksul on Eesti merealadel abistatud üle 60 laeva.
Transpordiameti hinnangul sõltub jäämurdehooaja kestus eelkõige ilmastiku edasisest arengust. „Kõige keerulisemad jääolud tekivadki sageli just kevadel. Näiteks 2011. aasta märtsi lõpus oli Eesti merealadel korraga jääs kinni koguni 120 laeva,“ toob Transpordiameti jäämurde koordinaator Are Piel näite.
Korraga töös kolm laeva
Jäämurdetööd toimuvad hetkel Transpordiameti korraldusel Pärnu ja Liivi lahel, Sillamäel, Kundas kui ka Tallinna lahel vastavalt vajadusele. Liivi ja Pärnu lahel abistab laevu jaanuari algusest Riigilaevastiku mitmeotstarbeline töölaev EVA-316. Soome lahel on tööl TS Shippingult riigile hooajaliselt prahitud laev Botnica ning tänasest ka 63-aastane Riigilaevastiku koosseisu kuuluv jäämurdja Tarmo.
Jäämurdja Tarmo ehitati 1963. aastal Soomes, Wärtsilä Hietalahti laevatehases. 1993. aastal osteti Tarmo Eesti riigi teenistusse. Tarmo teenistusaeg on planeeritud lõppema 2028. aastal.
