Täna avaldas riigihangete register Riigilaevastiku hanke uue töölaeva projekteerimis- ja ehitustööde teostaja leidmiseks. Uus töölaev valmib 2026. aastal ja tagab riigile parema võimekuse regulaarseteks poitöödeks ja laevateede hoolduseks, kaasaegsete teadusuuringute läbiviimiseks, reostustõrje korraldamiseks ja päästeoperatsioonideks.
Riigilaevastiku peadirektor Andres Laasma sõnul on väljakuulutatud hanke näol tegu olulise verstapostiga riigile kuuluva laevastiku kaasajastamisel ja alternatiivkütustele ülemineku protsessis. „Uus hangitav mitmeotstarbeline laev saab olema Eesti esimene 100% alternatiivkütusel liikuv töölaev ning on kindlasti heaks eeskujuks ka teistele süsinikneutraalsuse suunas liikumisel“. Uus laev kasutab peakütusena kestliku biometaani, tänu millele on võimalik viia laeva CO2-heitkogused miinimumi. Lisaks on laev varustatud akupangaga, mis lubab lühematel perioodidel laeva opereerimist ka elektril, nullemissioon režiimis.
Kliimaministeeriumi merenduse ja veekeskkonna asekantsler Kaupo Lääneranna hinnangul on riik uue laevahankega realiseerimas järjekordset etappi visioonist, kus riigiressursid on maksimaalselt kasutuses. „Riigilaevastik aitab seatud visiooni merenduses keskselt ellu viia, sest uue laevaga luuakse täiendav võimekus nii erinevatele ministeeriumitele kui ka teadlastele,“ kommenteeris Läänerand. „Samaväärselt väärivad esile tõstmist laevapardale planeeritud nutikad lahendused ning kasutatavad rohetehnoloogiad kasvuhoonegaaside vähendamiseks,“ lisas Läänerand.
Hangitava uue laeva operaatoriks ja peakasutajaks saab Riigilaevastik. Laeva peamiseks ülesandeks on poitööde teostamine ja laevateede ohutuse tagamine Eesti Vabariigi merealadel. Laev on varustatud mobiilsete ja portatiivsete reostuse lokaliseerimise ja korje seadmetega ning saab vajadusel osaleda reostustõrje töödel. Laeva saab kasutada kaasaegse teaduslaevana mahukamate mereuuringute läbiviimiseks. Samuti saab planeeritud laev osaleda merepääste operatsioonidel, võimaldades pardale võtta kuni 100 inimest lisaks laevameeskonnale.
Eelduste kohasel valmib uus töölaev 2026. aasta teise kvartali lõpus. Mitmeotstarbeline töölaev vahetab välja Soomest tähtajaliselt prahitud poilaeva Sektori.
Uue töölaeva pikkuseks on hankes määratud ca 40 meetrit, laiuseks ca 10 meetrit ja maksimaalseks kiiruseks kuni 12 sõlme. Laeva täpsemad parameetrid selguvad projekteerimise käigus. Hanke võitja peaks selguma 2024. aasta alguseks.
Mitmeotstarbelise töölaeva projekt on rahastatud Euroopa Liidu taasterahastu NextGenerationEU vahenditest. Hanke eeldatavaks maksumuseks on 17,4 miljonit eurot.
