Meremajanduse kuu raames ootame kõiki merendushuvilisi 29. septembril kell 12.00 Riigilaevastiku avatud uste päevale ning Tartu Ülikooli Eesti Mereinstituudi, MindChip OÜ ja MEC Insenerilahendused OÜ koostöös valminud autonoomse robotlaeva pidulikule veeskamisele Hundipea sadamas.
Maailma merendus seisab oluliste muutuste ja uuenduste lävel. Need muutused on kiired, püüdes vastata nii keskkonnaalastele väljakutsetele kui ka uutele tehnoloogilistele võimalustele. Autonoomsed alused, rohelised tehnoloogiad ja digitaalsed lahendused on märkimisväärselt parandamas meretranspordi efektiivsust ja ohutust. Eestil on täna tugev potentsiaal võtta nendes arengutes juhtpositsioon. Avaliku- ja erasektori koostöös on Eestil olemas kompetents muuta merendussektor jätkusuutlikumaks, tõhusamaks ja turvalisemaks ning eksportida seda kompetentsi ka Eestist väljapoole.
Riigilaevastik tõstab 29. septembril Hundipea sadamas fookusesse Eesti meremajanduse tuleviku võtmeküsimused, tutvustatakse uusi tehnoloogiaid merendussektoris ning toimuvad aruteluringid valdkonna ekspertidega tuleviku laevanduse, rohepöörde ja Eesti nutipoide võrgustiku arendamise teemal.
Riigilaevastiku avatud uste päeval osalemiseks on vajalik eelregistreerimine. Registreeri ennast SIIN.
Programm
12:00 tervituskõne Andres Laasmalt, Riigilaevastiku peadirektorilt
12:15 Tartu Ülikool x MindChip x MEC Insenerilahendused
UUE robotlaeva ristimine ja pidulik veeskamine
13:15 Aruteluring „Tuleviku laevad“
ModEReerib: Andres Laasma
Osalejad: Riigilaevastik, Baltic Workboats, MindChip
14:00 Ekskursioonid laevadel Tarmo | EVA-316 | lootsikaatrid
14:15 Aruteluring „Eesti nutipoide võrgustiku arendamine“
Modereerib: Jaak Viilipus
Osalejad: TalTech, Flydog, LDI, Lainepoiss
15:00 Eesti ujuvnavigatsioonimärkide tutvustus
15:30 Ekskursioonid laevadel Tarmo | EVA-316 | lootsikaatrid
Terve päeva vältel on HundIpea sadamas avatud nutipoide ekspositsiooniala, kus saab tutvuda Eestis arendatud uute navigatsioonitehnoloogiate võimekusega.
Tartu Ülikool x MindChip x MEC Insenerilahendused robotlaeva ristimine ja pidulik veeskamine
Uue autonoomse robotlaeva ristimine ja pidulik veeskamine toimub Riigilaevastiku avatud uste päeval kell 12:15.
Tartu Ülikooli Eesti Mereinstituudi, MindChip OÜ ja MEC Insenerilahendused OÜ koostöös arendatud autonoomne robotlaev on nii uuenduslik toode kui ka teenuse osutamise platvorm, mis suudab täita erinevaid ülesandeid. Robotlaeva juhib tehisintellekt, mis võimaldab alusel iseseisvalt navigeerida vastavalt etteantud tööplaanile. Robotlaevale saab kinnitada sensoreid erinevateks uuringuteks, näiteks sonareid, mis sobivad merepõhja ja kalaparvede kaardistamiseks.
Uus robotlaev viib mereuuringud ohutuse, säästlikkuse ja keskkonnasõbralikkuse poolest uuele tasemele. Ümbruse tajumiseks ja navigeerimisotsuste vastuvõtmiseks on robotlaeva integreeritud 13 kaamerat, 5 radarit, AIS, WIFI, Satelliit- ja 4G andmeside võimaldab robotlaeva jälgida ja juhtida distantsilt.
Aruteluring „Tuleviku laevad“
Andres Laasma, Riigilaevastiku peadirektor - arutelu moderaator
Andres Laasma on töötanud üle 20 aasta juhtivatel kohtadel nii Eesti kui rahvusvahelistes ettevõtetes. Täna juhib Andres Laasma Riigilaevastiku tööd, varasemalt on ta Kihnu Veeteede juhina korraldanud üle 10 aasta Eesti väikesaarte parvlaevaühendust ning juhtinud rahvusvahelises ettevõttes Baltic Marine Contractors navigatsiooni- ja sideseadmete valdkonda. Andres on lõpetanud Eesti Mereakadeemia magistrantuuri autonoomsete laevade teemal ning omandab hetkel merendusvaldkonna doktorikraadi Tallinna Tehnikaülikoolis.
Peeter Raamat, Baltic Workboats AS arendusjuht
Peeter Raamat on Baltic Workboats arendusjuht, kelle peamiseks ülesandeks on ettevõtte pikaajalise strateegia ja visiooni määratlemine ja elluviimine.
Baltic Workboats AS (BWB) on Saaremaal tegutsev laevaehitusettevõte, mis on spetsialiseerunud alumiiniumist ja terasest töölaevade tootmisele ja turustamisele, pakkudes konkurentsi Euroopa suurimatele laevatehastele. BWB on disaininud ja ehitanud üle 200 laeva erinevatele valitsustele, teadusasutustele ja eraettevõtetele enam kui 20 riigis üle maailma.
Heigo Mölder, PHD, MindChip OÜ tegevjuht
Heigo Mõlder, PhD on ettevõtte MindChip tegevjuht. MindChip on süvatehnoloogia ettevõte, mille peamiseks eesmärgiks on arendada tehisintellektil põhinevat kaptenit. AI-põhise kapteni arendamiseks ja algoritmide treenimiseks on MindChip osalenud mitmetes projektides, mis tegelevad autonoomse robotlaeva arendamisega.
Valentin Bratkov, Riigilaevastiku arendusüksuse teenistuse uute laevade projektijuht
Valentin Bratkovil on enam kui 20-aastane kogemus meretööstuse äriprotsesside juhtimises ja analüüsis. Riigilaevastikus töötab Valentin Bratkov uue Eesti aku-vesinikparvlaeva projekteerimise ja ehitamise projektijuhina. Valentin Bratkov on töörühma liige ka Vesinikutehnoloogia spetsialistide järelkasvu programmis Skills4H2 (TalTech/EMERA), Eesti saarte parvlaevaliikluse optimeerimise töörühmas vesinikkütustele üleminekul (Euroopa vesinikorganisatsioonide programm) ja Eesti Vesinikuoru tugirühmas. Valentin Bratkov on lõpetanud Eesti Mereakadeemia laevamehhaanika eriala õppeprogrammi.
Aruteluring „Eesti nutipoide võrgustiku arendamine“
Jaak Viilipus, Kliimaministeeriumi meremajanduse osakonna juhataja - arutelu moderaator
Jaak Viilipus koos meremajanduse asekantsleriga veab Kliimaministeeriumis merenduse valdkonda, konkurentsivõimet tõstvaid tegevusi ning suunab Eesti kui mereriigi arengut. Jaak Viilipus on olnud pikalt aktiivne merendussektori eestkõneleja, kes on enne ministeeriumiga liitumist võtnud osa nt 2017. aastast lipuprojekti töögruppides ning transpordi ja liikuvuse arengukava väljatöötamise töögruppides. Viilipusel on magistrikraad Tallinna Tehnikaülikoolis meretranspordi juhtimise erialal, eelnevalt on ta lõpetanud Eesti Mereakadeemia tüürimehe eriala ning logistika juhtimise Suurbritannias. Hetkel õpib Viilipus Johan Skytte poliitikauuringute instituudis rahvusvaheliste projektide juhtimist.
Rivo Uiboupin, PhD, Tallinna Tehnikaülikooli meresüsteemide instituudi direktor
Rivo Uiboupin on mereteadlane, kelle teadus- ja arendustegevuse fookuses on satelliitkaugseirel ja nutipoide andmetel põhinevate operatiivsete keskkonnaseire teenuste ja merekeskkonna digitaalsete kaksikute arendamine. Samas kasutab ta ka merekeskkonna suurandmete analüüsi kliimateenuste arendamiseks ja merekeskkonna protsessiuuringute läbiviimiseks. Rivo omandas maa-teaduste doktorikraadi 2013 aastal Tallinna Tehnikaülikoolis, kus ta on praegu meresüsteemide instituudi direktor.
Andri Laidre, Flydog Marine OÜ asutaja ja tegevjuht
Andri Laidre on Flydog Marine asutaja. Andril on magistrikaad tooteareduses ja lööb igapäevaselt kaasa Flydogi uute toodete loomisel.
Flydog Marine arendab meresieresüsteeme, mille abil kogutakse merekeskkonnast andmeid teadlastele ja merekeskkonnas tegutsevatele ettevõtetele. Mõõtesüsteeme paigaldakse nii vee peale kui vee alla. Suurima osa Flydogi tooteportfellist moodustavad nutipoid, mille peale paigaldatakse erinevaid andureid. Nutipoid peavad autonoomselt hakkama saama karmides meretingimustes tootes endale päikesepaneelidelt vajamineva energia ja edastades mõõdetud andmed reaalajas klientidele.
Flydogi eesmärk on luua parimaid tehnoloogiaid merekeskkonna uurimiseks. Konkureeritakse rahvusvaheliselt turul ja enamus toodetest eksporditakse. Enim seadmeid on paigaldatud Soomes, aga kliente on ka näiteks Floridas, Omaanis, Sveitsis, Portugalis.
Valdur Kaldvee WiseParker OÜ (LainePoiss) asutaja ja tegevjuht
Valdur Kaldvee on WiseParker OÜ asutaja ja tegevjuht, kes omab üle 15 aasta kogemust erinevate tööstus- ja reaalajasüsteemide arendamisel.
WiseParker OÜ on Eesti ettevõtte, mis on keskendunud tarkade mereseadmete väljatöötamisele. Viimased 4 aastat on ettevõte arendanud ja tootnud nutikat lainemõõtjat LainePoiss. Välja töötatud kompaktne seade mõõdab laine suunda, perioodi ja kõrgust (1 cm täpsusega) ning peab vastu karmides põhjamaistes oludes.
LainePoiss on leidnud kasutamist Eestisse planeeritavate meretuuleparkida keskkonnauuringutes ja erinevates teaduslikes mõõtmistes alates Läänemerest kuni India ookeanini. Seadmeid on eksporditud ka Norra ja Itaaliasse.
Edgar Kelman, Laser Diagnostic Instruments (LDI), labori juht
LDI arendab ja toodab ROW (remote optical watcher) optilisi detektoreid, mis ultraviolettvalguse abil tuvastavad kütuselekkeid veepinnal reaalajas. LDI tootmis- ja arenduskeskus asub Eestis, LDI seadmeid müüakse ja installeeritakse üle maailma. LDI kliendibaasi kuuluvad Hyundai, Samsung, Shell, Statoil, Coca-Cola, Transpetro, ArcelorMittal, Total, Exxon Mobil, Stora Enso, Veolia, Suez ja paljud teised
Ettevõte tegutseb aastast 1991, millal alustas keerukate LiDARI’ite tootmisega, mida monteeriti laevadele ja lennukitele ja mis suutsid registreerida kilomeetritepikkuseid kütuselekkeid meres. LDI on tootnud üle 600 detektori, mis töötavad tööstuslikel objektidel (sadamad, kütuseterminalid, naftatöötlustehased, veepuhastus-, veemagestus-, hüdroelektrijaamad, erinevad tootmised), avalikel veekogudel ja veekogude kaitsevööndites rohkem kui 50 riigis üle maailma.
Eesti ujuvnavigatsioonimärkide tutvustus
Riigilaevastiku navigatsioonimärgistuse üksuse töö on hoida korras Eesti vete (sh sisevete) ujuvmärgid ja püsimärkide tuled ning DGNSS (lihtsustatult GPS signaali täpsust tõstvad süsteemid) ja neid kõiki süsteeme ka läbimõeldult moderniseerida ja arendada. Riigilaevastiku avatud uste päeval on Hundipea sadamaalal huvilistele tutvumiseks välja pandud suur valik Eestis kasutusel olevaid ujuvnavigatsioonimärke.
Eesti navigatsioonimärkide süsteemi tutvustab avatud uste päeval kell 15.00 Andry Rütkinen.
Andry Rütkinen, Riigilaevastiku navigatsioonimärgistuse üksuse juht
Andry Rütkinen on Riigilaevastiku navigatsioonimärgistuse üksuse juht, kes on tegelenud Eesti navigatsioonimärkide hoolduse ja arendamisega juba üle 20 aasta. Andry on õppinud hüdrograafiat Mereakadeemias ja omandanud samal erialal magistrikraadi ka Tallinna Ülikoolis.
Andry eestvedamisel on Eestis läbi viidud Nõukogude Liidu ajast päris ujuvmärkide ja püsimärkide asendamine/moderniseerimine ja tuleseadmete automatiseerimine nii merel kui sisevetel. Paljuski tänu Andryle oli Eesti maailmas ka esimene, kellel olid kõik tulega poid kaugseires ning varustatud kaasaegsete ja ökonoomsete LED laternatega.
