Reedel, 29. septembril toimub Tallinna Hundipea sadamas Riigilaevastiku avatud uste päev, mis tõstab fookusesse uued tehnoloogiad, tuleviku laevad ja Eesti nutipoide võrgustiku arendamise perspektiivi. Avatud uste päeva programmi avab Eesti esimese tehisintellektil põhineva mehitamata teaduslaeva pidulik ristimine ja veeskamine.
Autonoomsed alused, rohelised tehnoloogiad ja digitaalsed lahendused on Riigilaevastiku direktor Andres Laasma sõnul täna merenduses kesksed küsimused. „Riigilaevastiku jaoks on äärmiselt oluline, et nii riigi laevad kui ka navigatsioonimärkide süsteem oleks hallatud ja arendatud kuluefektiivselt ja keskkonnaeesmärke silmas pidades,“ selgitab Laasma. „Et seda hästi teha, on vaja mõista ja integreerida investeerimisotsustesse uusi tehnoloogiaid ja lahendusi, mis pikas perspektiivis riigil igapäevaseid halduskulusid vähendada aitavad,“ põhjendab Laasma Riigilaevastiku avatud uste päeva programmivalikut.
Riigilaevatiku avatud uste päeval ristitakse uus automaatne robotlaev Heli, mis on arendatud Tartu Ülikooli Eesti Mereinstituudi, MindChip OÜ ja MEC Insenerilahendused OÜ koostöös. Eesti esimest mehitamata teaduslaeva juhib tehisintellekt, mis võimaldab laeval iseseisvalt navigeerida vastavalt etteantud tööplaanile. Ümbruse tajumiseks ja navigeerimisotsuste vastuvõtmiseks on robotlaeva integreeritud 13 kaamerat, 5 radarit, AIS, WIFI, Satelliit- ja 4G andmeside võimaldab robotlaeva jälgida ja juhtida distantsilt. Tartu Ülikooli mereinstituudi direktor Markus Vetemaa sõnul on tegu esimese Eestis arendatud autonoomse robotlaevaga, mis on spetsiaalselt välja töötatud teadusuuringuteks, sh kalaparvede uurimiseks ja viib mereuuringud ohutuse, säästlikkuse ja keskkonnasõbralikkuse poolest uuele tasemele.
„Robotlaev Heli on võimeline vastavalt eelnevalt ette antud trajektoorile ja mobiilside kaudu läbima pikki vahemaid ning edastama operatiivselt andmeid kalaparvede suuruse ja asukoha kohta. Lahendust saab kasutada teadusotstarbeliselt kuluefektiivse lahendusena kalavarude jälgimisel ning põhimõtteliselt ka kutselise püügi suunamisel“, selgitas Vetemaa. „Traditsioonilise uurimislaeva asendamisel väikse autonoomse alusega on juba ainuüksi rahaline kokkuhoid tuhandeid eurosid päevas, võtmata arvesse kütuse kokkuhoidu ning meeskonna ohutust,“ lisas Vetemaa.
Lisaks tuleviku laevadele saab 29. septembril Hundipea sadamas tutvuda ka Eestis arendatud nutipoide võimekusega. Sadama demoalal on välja pandud Flydog Solutions OÜ, Laser Diagnostic Instruments AS ja WiseParker OÜ poolt arendatud nutipoid, mida eksporditakse aktiivselt üle kogu maailma. Samuti viiakse läbi Eesti nutipoide võrgustiku arendamise potentsiaali käsitlev sisuline aruteluring, mida juhib Kliimaministeeriumi Meremajanduse osakonna juhataja Jaak Viilipus.
Viilipuse hinnangul on Eesti nutipoide võrgustiku arendamine väga oluline nii meresõiduohutuse, merekeskkonna kui ka julgeoleku vaates. „Merel loeb iga minut nii inimelude päästmisel kui ka reostusjuhtumile reageerimisel, mis omakorda tähendab ka suurte rahaliste kahjude ärahoidmist. Nutipoide ja tarkade platvormide kasutamine võimaldab tulevikus luua Läänemerest digitaalse kaksiku, mis aitab tuvastada nii reostusi ja nende tekitajaid, samuti teadlastel meres toimuvaid protsesse paremini mõista ja teoreetiliselt läbi mängida.“
Riigilaevastiku avatud uste päev on ametlikuks lõpuürituseks Kliimaministeeriumi poolt ellu kutsutud Meremajanduse kuule.
