Ministri korraldusel lõpetas Riigilaevastik viimase parvlaeva hanke, kuna esitatud pakkumised ületasid hanke jaoks eraldatud eelarvelisi vahendeid. Riigilaevastik on alustanud juba uue, seekord läbirääkimisi võimaldava hankemenetluse ettevalmistamisega, millega on plaanis välja tulla hiljemalt mai alguses.
Ka uues hankes saab parvlaeva peamiseks jõuallikaks olema kaldalt laetav ja laeva akudesse salvestatav roheline elekter, mida täiendavad vajaduse korral biodiislil töötavad abigeneraatorid. „Laeva täpsemate parameetrite, sealhulgas mahutavuse ja suuruse osas on hetkel veel vara ennustusi teha, lõplikud parameetrid selguvad läbirääkimiste käigus,“ selgitas Riigilaevastiku peadirektor Andres Laasma. „Meile antud ülesanne on tuua liinile energiasäästlik ja kuluefektiivne kaasaegne parvlaev, mis suudaks täita maksimaalselt liinil liiklejate ootusi ning mahtuda selle projektiga 40 miljoni euro sisse, mis on valitsuse poolt heaks kiidetud eelarve,“ lisas Laasma. „Töötame selle nimel, et seda eesmärki täita,“ kinnitas Riigilaevastiku peadirektor.
5. parvlaeva projekti finantseeritakse 65% ulatuses EL energiatõhususe tõstmise ja keskkonna mõjude vähendamise toetusfondist (Moderniseerimise Fond - Accelerating the transition to climate neutrality with "Energy-efficient low-emission public transport programme"). Eesti riigi omapanus projektis on ligi 35%.
